13萬(wàn)創(chuàng)辦阿蘭酒店　　10年賺了6000萬(wàn)　　回到祖國(guó)，張?zhí)m終于可以開(kāi)始自己的創(chuàng)業(yè)之路，門檻較低，自己又熟悉的餐飲行業(yè)，自然而然地成為了張?zhí)m的首選。

”而李宇認(rèn)為電動(dòng)汽車分時(shí)租賃領(lǐng)域，目前市場(chǎng)正在形成一個(gè)良好的教育過(guò)程，大量年輕用戶愿意接受新能源車，友友用車方面還列舉了這個(gè)模式的優(yōu)勢(shì)：第一，相比P2P模式，新的分時(shí)租賃業(yè)務(wù)在流程上更加可控，更像是一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)化的產(chǎn)品;第二，將車源掌握在自己手里，盡管模式更重，但是使用效率會(huì)更高;第三，新能源車是未來(lái)市場(chǎng)，通過(guò)投入新能源車，可以建立與車廠的強(qiáng)聯(lián)系，幫助導(dǎo)流，幫助提供精準(zhǔn)營(yíng)銷的入口;第四，新能源車保養(yǎng)維修成本低。第一，私家車共享無(wú)法在服務(wù)上做到標(biāo)準(zhǔn)化，無(wú)法保證接單率和及時(shí)反饋訂單;第二，P2P模式獲取車源的成本太高，但使用效率卻差強(qiáng)人意。

無(wú)奈之下，他們只能跑到貼吧、微博、知乎發(fā)帖，并通過(guò)QQ和微信把大家聚集起來(lái)。在接到爆料之后，網(wǎng)易科技記者下載并打開(kāi)友友用車，結(jié)果不出所料，被提示網(wǎng)絡(luò)異常： 記者隨后撥打了友友用車的客服電話，但始終無(wú)法接通。QQ群里的不少用戶反映：自己在友友用車上的余額從幾百到幾千不等。

記者前往北京信友云車科技有限公司位于海淀區(qū)永澄北路的注冊(cè)地點(diǎn)，但并沒(méi)有找到這家公司的絲毫蹤跡。 北京友友聯(lián)創(chuàng)信息技術(shù)有限公司的工商信息顯示：在2015年5月，公司的股東郭峰和西藏險(xiǎn)峰管理咨詢有限公司把手中的大部分股份轉(zhuǎn)讓給了王一晨和王剛，王剛持股48.85%，成為最大股東，這位天使投資人因?yàn)橥顿Y滴滴而被業(yè)界熟知。

”似乎默認(rèn)了公司已經(jīng)倒閉的猜測(cè)。

對(duì)用戶而言，主打“手機(jī)開(kāi)關(guān)車門”、“0押金送保”等亮點(diǎn)。不可否認(rèn)，體制會(huì)影響到企業(yè)的持續(xù)發(fā)展，但如果經(jīng)營(yíng)者有一個(gè)好的心態(tài)，不管企業(yè)是國(guó)有還是私有，都把它做好，體制就不再是問(wèn)題，也就不會(huì)影響經(jīng)營(yíng)。

很多人都認(rèn)為管理難做，認(rèn)為人與人之間各種關(guān)系錯(cuò)綜復(fù)雜，不好管理。我從格力的業(yè)務(wù)員做起，說(shuō)實(shí)話，那時(shí)格力是個(gè)十足的爛攤子，不僅企業(yè)規(guī)模小，產(chǎn)品銷路不暢，而且產(chǎn)品存在嚴(yán)重質(zhì)量問(wèn)題。

雖然中國(guó)的很多企業(yè)，其初始的成功都要?dú)w功于某個(gè)人的能力和魅力，但恰恰是這種靠個(gè)人能力把企業(yè)做大的方式，阻礙了企業(yè)的持續(xù)發(fā)展，也導(dǎo)致了中國(guó)企業(yè)“富不過(guò)三代”的怪現(xiàn)象。格力和經(jīng)銷商合作的原則是忠誠(chéng)、友善、合作、共同致富，但絕不允許一家經(jīng)銷商利潤(rùn)通吃的局面存在。